该航班为FM3013次航班，东航MU721实际承运，由上海虹桥飞往中国香港。该航班计划起飞时间为12月3日8时10分，于3日9时59分备降厦门高崎机场。

东航表示，公司积极做好旅客服务保障，尽快安排旅客成行。

亲历者：一声巨响后机身剧烈抖动，伴有烧焦气味

据北京青年报报道，亲历者媛媛姐告诉记者，当日航班基本准点起飞，她所乘坐的头等舱几乎满员。飞行途中，乘务员开始分发早餐，“我早餐还没吃完，大约不到10点的时候，就听到左侧有一声巨响，然后机身开始出现剧烈的抖动，仿佛拖拉机启动时一样，还伴有强烈的烧焦气味。我们的咖啡和茶都抖得溢出来了。”

亲历者下飞机后拍摄的照片（图|网友媛媛姐）

媛媛姐回忆，她坐在机舱中间靠右的位置，曾听到靠左侧窗户的一名乘客叫到“发动机坏了”。随后，机舱内有广播提示，说飞机出现故障，此后飞机再次广播，说要备降至厦门。

媛媛姐说，当时大家都系上了安全带，感觉呼吸都停滞了。剧烈的颤抖持续了大约10分钟，最终飞机成功降落在机场，“从发生故障到落地，大约持续了20分钟，后面10分钟颤抖就没那么明显了。”

有亲历者发布的一段视频显示，飞机成功落地后，机舱内有人喊着“机长牛”。媛媛姐回忆说，当时头等舱内还有人鼓掌，掌声先后响起了两次。

她表示，目前乘客们已被安排到候机楼休息，航空公司表示，后续会安排调飞机过来，愿意继续旅程的乘客可以下午乘机出发，如果乘客选择直接离开机场，航空公司也予以安排。

业内人士：可能出现发动机喘震机械故障

据华商报大风新闻报道，一位不愿具名的航空人士告诉记者：“通过驾驶舱内的视频来看，发动机并没有冒烟，而且旅客座椅震动还相对比较剧烈，就是发动机工作不正常。通过东航官宣介绍，飞机备降到厦门机场进行检查，有可能并不是火警，而是出现发动机喘震机械故障。”

这名航空人士分析指出，“这架飞机在厦门机场备降后停靠在远机位，同时地面消防车辆到位，以及其空中抖动综合来判断，我个人认为是发动机出现喘震机械故障，可能是超温抖动喘震。这种机械故障如果进一步恶化的话，可能会导致发动机停车，这种机械故障有造成发动机进一步着火的可能。”

“从现场图片看到它的叶片都破裂了，这个原因就很多了，有可能是安装维修叶片的时候没有校准，也有可能是外来物撞击，比如鸟的撞击，还有可能是叶片疲劳。”

“从飞行员专业视角解读，飞机落地后也并没有占用跑道，也没有在跑道上进行紧急撤离，而是滑到了远机位，可以看出故障是可控的，并没有达到特别紧急的一个程度。”

此外，这位航空人士表示，如果是运营人本身的原因导致航班延误、备降，运营人会给旅客一定的食宿补偿，这都是很正常的。

“即使是天气原因、空管原因等客观原因导致的航班延误，一般运营人一样会提供免费的食宿。具体到这起事件，运营人东航肯定会不仅要提供免费的食宿，可能还要承担一定的延误赔偿，甚至会给一些着急的旅客改签。”

空缺一年的东航董事长

两个月前人选落定

10月9日，东航官微发布消息，中国东方航空集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记任职的决定：王志清同志任中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记。至此，悬空一年的东航一把手人选落定。

自从2022年7月东航原董事长刘绍勇退休后，东航一把手的位置悬空15个月，迟迟未公布。如今终于由一位老民航人——王志清补缺。现年57岁的王志清调任东航董事长之前是国务院副秘书长，再早之前则是交通运输部党组成员、副部长，其工作履历里有长达33年的民航系统和交通系统工作背景，曾出任民航局计划投资处处长、规划发展司副司长、办公厅主任，民航局西北管理局局长，民航局党组成员、副局长，交通部党组成员、副部长等，2021年11月调任国务院副秘书长。

在王志清出任东航董事长后，三大航司的一二把手人选终于全部落定。东航由王志清搭档60岁的李养民，国航则由马崇贤搭档王明远，两人都是58岁，南航由59岁的马须伦搭档56岁的韩文胜。

来源丨中国东方航空、北京青年报、华商报大风新闻、南方都市报、21世纪经济报道

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本期编辑 黎雨桐 实习生 宋佳遥

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