我不是算命先生，也不会流年和八字，所以，这里所说的风水跟封建迷信无关。

其实风水是汉民族历史悠久的一门玄术。也称青乌、青囊，较为学术性的说法叫做堪舆。风就是元气和场能，水就是流动和变化。风水本为相地之术，即临场校察地理的方法，也叫地相、古称堪舆术，是一种研究环境与宇宙规律的哲学。

最近，在一次房地产论坛上，笔者参与了一场关于股市与楼市关系的对话环节。一位证券专家在回答关于股市的走向时，说的一段话对笔者很有启发。他说，股市可以用两个字概括：无常。有牛市，就会有熊市;有涨就会有跌;有阴就会有阳。

笔者以为，这两个字也可以用到车市上。俗话说：风水轮流转。三十年河东三十年河西。这可能就是股市，也包括车市的风水法则。

昔日的不灭神话已成过眼云烟

中国车市曾经创造出很多歌神话，大多数都是日系车创造出来的。

雅阁神话

中高级车市的日系三强比如雅阁神话、凯美瑞神话，还有新天籁神话等等。比如曾经的雅阁神话，加价2万以上，让一家广本4S一年之内赚回两个4S。如今，这些车已经开始淡出人们的视线，也不再成为人们谈论的焦点。如今，广本4S开始跟厂家讲条件，要补贴。

如今，欧美系主宰了中高级车市，卖的最好的，要数帕萨特、迈腾以及蒙迪欧、君威等等了，就是韩系的K5和索八都比曾经的日系神话强。

CR-V神话

同样，在SUV市场，也创造了CR-V神话。此车屹立车坛不倒近10年，一直在加价销售，厂家每每都是加班加点生产，甚至产量超过了产能。但是，随着途观、翼虎的出现，加上自主品牌长城哈弗、奇瑞瑞虎、比亚迪S6、长安CS75、江淮S3等等SUV的出现，本田CR-V风光不再。如今，占据SUV市场前几位的大多数是自主品牌，让我们中国人在这个细分市场看到了中国汽车的希望和未来!

再看看豪华车市场的奥迪神话是如何破灭的。

由于合资早，又背靠一汽老大这棵大树，加上赶上了政府采购的好时机，奥迪在国内市场顺风顺水，成为“官车”的代名词，一路领先于宝马和奔驰。

然而好景很快就会消失了。随着政府公车改革步伐的加快，随着反腐力度的加强，奥迪“官车”的形象不但不能为其市场销量加分，反而适得其反。

而宝马和奔驰及早布局私人消费市场，尤其是社会中坚力量阶层，与奥迪的差距越来越小。随着一汽腐败窝案的曝光，奥迪的神话已然破灭。

笔者以为，宝马之所以将超越奥迪，是因为其市场和品牌推广更具高屋建瓴，长远而深邃。而奥迪的市场推广更讲究眼前既得利益，以及活动的轰动效应。

还有一个比较特殊的企业东风日产。

前几年，日系三强排名基本是：丰田、本田、日产。可是，东风日产最为日产的代表，发誓要将排名倒过来，那就是一提起日系品牌，日产要排在丰田和本田的前面。

骊威连连看

为此目标，日产日也创造了很多神话，除了上文提到的天籁神话，还有营销上的“骊威连连看”神话，“赢在中国”神话，等等，硬是用“群狼”战“狮虎”的策略，进入乘用车销量前五，把丰田和本田甩出几墙远。

可是，风水正好的东风日产，却传来了任勇被查的消息。曾经在东风日产主导销售的杨嵩也从北美营销高层的岗位上离职，准备投身互联网创业。这让业界为东风日产今后的发展捏了一把汗。

如今的自主品牌即将否极泰来?

就在媒体不断渲染自主品牌十连降的时候，年底，权威数据显示，自主品牌市场份额开始反弹，出现向上走的走势。

确实，任何事物的发展都是抛物线式的，只有跌入谷底，自主品牌才能触底反弹。在这个过程中，自主品牌必须痛定思痛，彻底觉醒，方能置死地而后生。

长安睿骋

长安汽车目前已经顺利完成了高层的更替。其高端车型长安睿骋采用了1.8T+6AT的动力组合;城市SUV长安CS75和CS35已经成为细分市场的佼佼者。我们坚信，假以时日，长安定能成为大型汽车集团自主品牌的领军企业。

艾瑞泽3

奇瑞汽车也已经完成了战略转型。俗话说，船大难掉头。作为曾经的自主品牌老大，奇瑞开始走正向研发之路。市场和销量的事实证明，这条路走对了。目前，瑞虎5和瑞虎3成为城市SUV市场的宠儿，艾瑞泽7和艾瑞泽3正在被消费者所接受。笔者相信，过不了多久，奇瑞将再现昔日自主品牌王者风范。

比亚迪汽车可谓是新能源汽车的领军企业。在传统汽车领域不断推出新产品的同时，新能源汽车也越来越被业界和消费者所认可和认同。尤其是混合动力车型秦，在国际市场上也是叱咤风云。加上秦后有唐，将新能源与现代科技结合得天衣无缝，完美无缺。

H9

长城汽车是细分市场的强者，哈弗SUV虽然一度质疑声不断，但其不断推出的哈弗车型接连不断得到市场的认可，这个可谓是“专注”SUV的结果。如果继续照此节奏发展下去，有一天肯定能超越JEEP和路虎!

吉利博瑞

吉利汽车在收购沃尔沃之后，体系上产生了核变。尤其是刚刚推出的博瑞和新帝豪，具有划时代战略意义。前者是吉利沃尔沃的“头胎”产品，后者则是吉利回归一个大品牌后的重量级车型。笔者以为，吉利借助国际大品牌，整合全球研发、零部件采购以及营销平台，将会走得更高更远。

以上几家主流自主品牌，在即将到来的2015年，定会否极泰来。

当下，汽车消费环境发生着深刻的变化，主要表现在各地出台的限购、限牌、限行等政策，对自主品牌的打压尤为严重。但是，我们也有几大利好：一是刚需，这个是车市的源动力所在;二是油价的不断走低;三是消费者对自主品牌的支持会日益加大。

笔者坚信，有此利好，一定会冲抵车市的不利因素，风水也将转到自主品牌这边来。而且，2015年车市的销量将会上到一个新的台阶。

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