金融界3月11日消息 3·15国际消费者权益日即将到来，不少品牌此时都是低调做事，生怕当了典型。没想到海南海口的一家雷克萨斯4S店“顶风作案”，消费者前去买车被告知要加价10万元才能提车，事件一经曝光立刻引发舆论热议，雷克萨斯品牌也再次站上了风口浪尖。

据《直播海南》报道，海口的王先生今年1月在当地的中升雷克萨斯4S店订购了一台最新款的GX550h越野车，订购价格为931873元。双方签订购车意向合约后，王先生缴纳了5万元定金，约定该车型为特殊配车，定金不退不换，今年5月10日前提车。

没想到才过了不到两个月，王先生突然接到了4S店的退款通知，在未经过他同意的情况下，将5万元购车定金退了回去。纳闷的王先生联系了销售人员，从他提供的电话录音可以判断，对方退还定金是因为不想按约定价格卖车，要王先生加价10万元提车，不加拿不到车。王先生认为对方单方面违约。

更离谱的还在后面。多次协商无果后，王先生寻求了媒体的帮助，记者陪同他一起前往海口中升雷克萨斯4S店再次进行协商，一名自称客服经理的女子进行了接待。这位客服经理表示，王先生并没有签订购车合同，之前签订的合约以及5万元定金只是“保留这个资源”，退还定金是因为“顾客不接受我们店里面销售的价格”。在记者联系商务局反映情况后，该客服经理突然阻止记者拍摄，并起身离开，留下一句“那我就不谈了，咱们法律见”。

海口市商务局和市场监督管理部门一同到店约谈了4S店的相关负责人。根据《中华人民共和国价格法》和《汽车销售管理办法》的有关规定，汽车经销商应当在经营场所以适当方式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。对于加收10万元的依据，上文中的客服经理并未拿出相关条款或是规定，店内也未见明确的公示，但这位客服经理依旧强势，对有关部门的工作人员表示：“那您就立案呗，我们鉴定一下”。

结果海口中升雷克萨斯4S店“求锤得锤”。3月9日，海口市商务局将相关证据固定，移交执法部门开展进一步调查。3月10日，海口市市场监督管理局对接了相关证据和线索，对该4S店展开了调查，现场下发了《询问通知书》。随后该4S店的总经理出面表态，称当时处理纠纷的客服经理已经被停职，4S店愿意配合所有的调查，并公开致歉。

对于定金和订金的区别，有专业律师进行了科普。《民法典》中规定，定金合同，自实际交付定金的时候就成立了，具有法律效力，如果收受定金的一方不履行或者不按合同约定履行自己的义务，需要双倍返还定金。而订金一般视作交付预付款，不具备定金的效力，不具有明显的担保性质。

其实雷克萨斯加价已经不算什么新鲜事了。去年成都车展期间，一名博主到雷克萨斯展台想要以官方指导价119.9万元全款购买一台LM车型，结果被现场的销售人员拒绝，经过三番五次的交涉，这位博主还是未能如愿，现场的雷克萨斯工作人员表示“120万是签不了的”，要求博主加价50万元，以170万元的价格购买。这位博主将视频发上网之后 引发了轩然大波。

去年8月，一位网友发帖称“雷克萨斯北京首台LM加价90万，落地210万提车，什么水平？”，再次引发了网友热议。此外，像 “雷克萨斯LM350h 119.9万标价，目前加价不到60万”，“预计加价51-55万之间”，“全新LM目前还只加50万”等信息去年曾被不少博主曝光。

雷克萨斯2023年在华销量181411辆，同比增长仅3%，远低于北欧、东亚、欧洲等市场两位数甚至三位数的销量增速。如果和2020年22.5万辆的销量相比，四年时间其销量少了约4.4万辆，跌幅接近20%。可以看出雷克萨斯在中国市场已经进入了下行通道，这时候还爆出加价丑闻，无疑会加速其下跌进程。今年中国车市许多品牌都在降价求生，雷克萨斯还在玩老套路，多少有点out了。