肇兴侗寨 钟传坤/摄（影像贵州）

贵广高铁（贵州段）：穿越喀斯特的出省通衢

作为贵州首条出省高铁，贵广高铁于2014年12月通车，2023年提速至300公里/小时。境内301公里线路，桥隧比超过90%，宛如一条“地下长城”穿越270多个溶洞体系。龙洞堡站实现空铁无缝换乘，大幅拉近了黔山与粤海的时空距离。

八座车站，串起一路秘境。从枢纽贵阳北站出发，经都匀东、榕江，至从江站可便捷抵达肇兴侗寨。列车在都柳江的碧波与月亮山的翠色间蜿蜒，窗外梯田、吊脚楼与星罗棋布的溶洞相映成趣。

国家级非物质文化遗产侗族大歌的天籁之音、水族马尾绣的精致在此传承，都匀秦汉影视城里则另藏着一番古韵风华。都匀毛尖茶香鸭的雅致、榕江卷粉的软糯、从江酸汤鱼的酸鲜，浓缩了沿线风土的独特滋味。

梵净山云海雾凇景观 李鹤/摄（影像贵州）

沪昆高铁（贵州段）：横贯黔境的东西主动脉

作为国家沪昆大动脉的关键段落，沪昆高铁贵州段是撑起黔地交通的脊梁。它于2016年12月全线贯通，境内全长约560公里，以300公里的设计时速，直面瓦斯地带、含煤地层等复杂地质挑战，凭借超高的桥隧比穿越苗岭与乌蒙山。大独山隧道的深邃与北盘江特大桥的凌空飞越，共同铸就了基建史上的非凡印记。

贵州境内十一座车站，如珠链串联起黔境的美。贵阳北站作为核心枢纽，设计理念融合了鼓楼、花桥等元素，衔接八方路网。铜仁南站静守东大门，盘州站则灵动接驳新兴的盘兴高铁。车窗外，梵净山的云海、黄果树的飞瀑、乌蒙大草原的草甸次第铺展，㵲阳河、三岔河流域的喀斯特峰林，构成一幅流动的青绿山水长卷。

文化底蕴与地道风味在此深深交融。镇远古城的阑珊灯火、关岭红崖天书的未解之谜引人探寻。西江千户苗寨的万家灯火、天龙屯堡的明代遗风、妥乐古银杏村的遍野金黄，蕴藏着最本真的烟火。苗绣的纤巧、安顺地戏的粗犷、海坪火把节的热烈，延续着千年不绝的文脉。凯里酸汤鱼的酸爽、贵阳肠旺面的香辣、安顺裹卷的清爽、盘州火腿的咸香，佐以一杯铜仁抹茶，便能勾勒出沿线的味觉图谱。

荔波小七孔景区卧龙潭瀑布 乔啟明/摄（影像贵州）

贵南高铁（贵州段）：贵州南下出海通道

作为黔桂间首条设计时速350公里的高铁，贵南高铁于2023年8月贯通。境内线路桥隧比高达91%，穿越“中国南方喀斯特”核心缓冲区，全长约17公里的九万大山一号隧道，彰显了征服复杂地质的工程智慧，成为西南地区通往北部湾的便捷出海通道。

五座车站，精准串联黔南秘境。龙里北站、都匀东站可实现与贵广高铁的便捷换乘，荔波站紧邻小七孔景区，其站房设计与周遭山水浑然一体。列车穿越苗岭南麓，龙里云从朵花温泉的氤氲、都匀绿博园的秀美、荔波小七孔的翡翠涟漪依次呈现，原始森林的幽静与瑶山古寨的质朴相映成趣。

瑶山古寨的铜鼓舞铿锵，都匀毛尖茶制作技艺已飘香百年。龙里辣子鸡的鲜香劲辣、都匀肉饼鸡火锅的醇厚温暖、独山盐酸扣肉的咸酸独特、荔波瑶山鸡的鲜嫩本味，佐以龙里刺梨的鲜爽，尽显黔南物产的丰饶与本真。

遵义会议会址 陈庆军/摄（影像贵州）

渝贵铁路（贵州段）：串联“成渝贵”的活力纽带

2018年1月通车的渝贵铁路，时速200公里，境内约230公里的线路穿过险峻大娄山，桥隧比达75%。娄山关特大桥与凉风垭隧道成功破解复杂地质难题，有力构建起“成渝贵”高效便捷的通勤圈。

六座车站，巧妙连接红色文脉与自然奇观。遵义站是“精神坐标”，站前雕塑承载着厚重历史；娄山关南站可近距离瞻仰雄关；息烽站则串联起温泉养生资源。列车跨越乌江支流，一端连着遵义会议纪念塔、息烽集中营革命历史纪念馆，一端系着海龙屯土司遗址、桐梓夜郎镇的历史遗韵。

庄严的仡佬族祭祖仪式、欢快的苗族芦笙舞代代相传，国家级非遗茅台酒酿造技艺，令空气中也弥漫着时光的酱香。遵义羊肉粉、豆花面的地道爽快，息烽阳朗鸡的浓郁醇厚，修文猕猴桃酒的清甜爽口，配上一壶遵义红，便酿成了沿线黔地独特的风味。

毕节市百里杜鹃国家森林公园花景 王纯亮/摄（影像贵州）

成贵高铁（贵州段）：驰骋乌蒙的“云上高铁”

成贵高铁于2019年12月贯通，境内177公里线路桥隧比超80%。世界最大跨径提篮拱桥（全称：跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥）——鸭池河特大桥横跨天堑，惊艳世人，为毕节正式开启了高铁时代的大门。

七座车站，串联起乌蒙山的磅礴盛景。毕节站以独特的造型呼应“花海之城”美誉，白云北站可便捷换乘贵阳环城快铁。列车飞跃鸭池河，窗外百里杜鹃的绚烂、织金洞的奇幻、乌江源百里画廊的秀美尽收眼底，黔西化屋基苗寨的吊脚楼临水而立，藏着苗家风情。

彝族“撮泰吉”（彝族传统戏剧）的神秘、苗族蜡染的素雅、布依族八音坐唱的悠扬彰显文化底蕴，赫章可乐遗址静静诉说着古夜郎的传说。毕节汤圆的软糯香甜、大方豆干的扎实筋道、黔西黄粑的绵密清甜，搭配毕节的优质核桃制品，勾勒出黔西北朴实而丰富的风味图景。

盘州市乌蒙大草原 潘军翔/摄（影像贵州）

安六高铁：联动黔西的城际文旅走廊

2020年7月通车的安六高铁，是衔接沪昆高铁的重要城际纽带，时速250公里，全长125公里，桥隧比达75%。改建后的水城站实现无缝对接，让“中国凉都”六盘水全融入高铁网络。

八座车站，联动凉都山水。安顺西站方便旅客换乘，还可到达黄果树瀑布，六盘水站以高原元素热情迎客。列车穿越六枝特区的喀斯特地貌，窗外的稻田与山地草场交织出田园诗意，直达辽阔的乌蒙大草原。

六枝梭戛长角苗寨的独特风俗、天龙屯堡的明代军屯遗迹引人驻足；安顺地戏的古老面具、歌舞的奔放活力传递着民族心跳。安顺裹卷的爽脆、水城羊肉粉的鲜香、老城烙锅的热闹、白果炖鸡的温润，搭配安顺苗药的精粹与水城春茶的清芬，尽显烟火气息。

兴义市万峰林 聂康/摄（影像贵州）

盘兴高铁：“市市通高铁”的圆满句点

2025年11月开通的盘兴高铁，是贵州实现“市市通高铁”宏伟目标的收官之作，时速250公里，全长99公里，桥隧比高达91%，以近乎“地铁式”的轨迹在喀斯特地貌中穿行，有效衔接沪昆高铁，进一步激活黔西南布依族苗族自治州的交通脉络。

三座车站，高效串联绝世美景。盘州站是重要的区域枢纽；兴义南站主打“高铁+旅游”。线路可达万峰林的磅礴峰海与马岭河峡谷的地缝奇观，沿途的妥乐古银杏村、万峰林下的布依村寨，蕴藏着静谧的田园诗意。

八音坐唱的古朴悠扬、火把节的炽热欢腾、盘州火腿制作技艺的时光沉淀延续着地方文脉，兴义刘氏庄园、丹霞山古刹则默默诉说着过往历史。兴义羊肉粉的醇厚、刷把头（一种兴义小吃）的精巧、万峰林蛋炒饭的稻香、火腿的咸鲜，搭配贞丰糯米饭的软糯，尽显贵州风味的多彩与醇厚。

贵阳市开阳县南江大峡谷 胡攀学/摄（影像贵州）

贵开城际铁路：黔中城市群的北部走廊

2015年5月通车的贵开城际铁路，是贵州首条城际铁路，时速200公里，全长63公里，穿越黔中丘陵，顺畅衔接贵阳市区与开阳县，构建起省会北部的市域交通骨干。

六座车站，串联起城市近郊的多样风情。贵阳北站、贵阳东站无缝衔接全国高铁路网，南江站可快速直达南江大峡谷景区，开阳站则有效辐射马头寨古建筑群。沿线稻田、果园与峡谷景观交错，南江乡苗寨、洛湾三江镇的村落里，藏着原生态的民俗风情。

开阳富硒茶宴的养生雅趣、洛湾三江酸汤鱼的酸爽开胃、贵阳肠旺面的劲道浓香，搭配开阳富硒茶的清冽与“老干妈”的国民风味，勾勒出贵阳周边的独特的味觉记忆。

贵阳市花溪区青岩古镇 乔啟明/摄（影像贵州）

贵阳环城快铁：全国首条市域环形高铁

2022年开通的贵阳环城快铁，是全国首条市域环形高铁，时速200公里，全长117公里，串联起贵阳各主要城区及贵安新区。深埋地下49米的龙洞堡站堪称基建亮点，成功构建起贵阳“半小时通勤圈”与“旅游圈”。

17座车站，高效覆盖贵阳全域美景。贵阳北站、贵安站是核心枢纽，花溪南站紧邻青岩古镇，天河潭站直达同名喀斯特潭湖景区。甲秀楼的文风雅韵、天河潭的山水灵秀、花溪公园的浪漫诗意完美相融；党武镇、孟关乡的村落则藏着近郊的田园野趣。

花溪牛肉粉的醇厚、青岩卤猪脚的糯香、豆腐圆子的外脆内嫩，尽显“爽爽贵阳”的浓郁烟火气。

铜仁市中南门古城 肖浩/摄 （影像贵州）

铜玉铁路：㵲阳河畔的城际风景线

2018年12月通车的铜玉铁路，是贵州第二条城际铁路，时速200公里，全长47.7公里，有效衔接沪昆高铁与渝怀铁路，使铜仁市区实现与省会贵阳的高铁直达，其建设过程成功攻克了岩溶、滑坡等多项地质难题。

三座车站，串联起黔东的山水秘境。铜仁站是连接市区的重要枢纽，朱砂古镇站服务千年丹都景区，大宗坪站则实现与沪昆高铁的转换。沿线㵲阳河支流蜿蜒，两岸喀斯特峰林与朱砂古镇的矿山遗址、生态修复后的独特景观相映成趣，形成一道工业遗产与自然山水交融的风景线。

铜仁古城的厚重历史、玉屏箫笛博物馆的雅乐清音值得细细品味，玉屏大龙镇的侗族村落传递着质朴的民族风情。国家级非物质文化遗产玉屏箫笛制作技艺，更让这里享有“箫笛之乡”的美誉。铜仁社饭的乡土清香、玉屏侗家腌鱼的醇酸风味以及抹茶制品的细腻回甘，尽显黔东山水的特色馈赠。